הכסף "הגדול" שעושים רוכבי המרוצים

לפעמים התגובות שלכם הקוראים נותנים לנו דרייב לכתיבה וכך וגם הטור הזה מגיע בעקבות שאלה שנשאלה בטוקבקים: "האם גם היום מחולקים כספי זכייה במירוצים או שמא זה חלק מתקציב הקבוצה?"

בעבר כספי זכיה במירוצים היו חלק חשוב מאוד מהמשענת הכלכלית של הרוכבים, לא רק לכיסוי הוצאות שוטפות של המירוץ אלא גם מחיה. עם השנים פרישתן / הפרשתן של חברות הטבק כנותנות חסות זורם למירוצים התמעט המימון מאד, ומה שיש הוא ממש מעט כסף ביחס לעבר. רוב הרוכבים בקטגוריות השונות למעט המוטוGP צריכים להביא את הכסף מהבית (ועל זה כבר כתבנו בעבר בכתבה "כמה עולה לרכב עם הגדולים?"). אבל בכל זאת, הדבר דרש בירור מעמיק יותר והנה מה שגילינו.

מוטוGP

נתחיל מזה שכל רוכבי המוטוGP מקבלים משכורת שנתית מסודרת ובונוסים בהתאם להישגיהם המשולמים להם לפי החוזים עליהם חתמו עם הקבוצות עבורן הם רוכבים, למעט קארל אברהם שמביא את הכסף מהבית כדי לרכב תחת קבוצת אספר (האיש מולטי-מיליונר אז לא צריך לדאוג לו). לפי עדכון באתר הרשמי של הסדרה מ-2015 ישנו פרס כספי הניתן ל-22 הרוכבים הראשונים (ולקבוצות שלהם) מתוך 23 הרוכבים בסדרה בסוף העונה לפי המיקום הסופי באליפות. מהו גובה הפרס? ובכן זה כנראה סוד שמור היטב כי אין שום אזכור לגבי הסכומים המשולמים. ההשערה היא כי אלו לא סכומים גבוהים והקבוצות מחלקות אותם בין חברי הצוות הטכני כבונוס מכיוון שהרוכבים בכל זאת מקבלים משכורת שנתית יפה. אם הנכם מעוניינים לדעת כמה יפה המשכורת שלהם אז בבקשה, לזה דווקא יש תיעוד:

מארק מרקז חתום בהונדה על חוזה לשנתיים בו ירוויח 10 מיליון דולר כל שנה. זהו גם הסכום שמקבל וולנטינו רוסי מימאהה. חורחה לורנצו חתום לשנתיים בדוקאטי ושם הוא מקבל 7 מיליון דולר כל שנה. דני פדרוסה ודובי מרוויחים 2.5 מיליון דולר לשנה מהונדה ודוקאטי בהתאמה ומאבריק וויניאלס מקבל 1.5 מיליון דולר מימאהה. פול אספרגרו ובראדלי סמית מרוויחים מיליון דולר כל אחד מק.ט.מ. אנדראה איאנונה 1.2 מיליון דולר ואלכס רינס 900 אלף דולר מסוזוקי. אלייש אספרגרו מקבל 900 אלף וסם לואס 300 אלף מאפריליה, דנילו פטרוצ'י וסקוט רדינג 700 אלף מקבוצת פראמק דוקאטי, קאל קרטצ'לאו מקבל 900 אלף מקבוצת LCR  הונדה, ג'ק מילר מקבל 350 אלף וראבאט 150 אלף מקבוצת מארק VDS, הקטור ברברה מרוויח 150 אלף ולוריס האז 250 אלף מקבוצת אווינטיה דוקאטי. לגבי רוכבי טק 3 אין נתונים.

מלבד זאת אין יותר מדי נתונים על פרסי זכיה. ישנן שמועות המספרות שקבוצת הונדה מעניקה לרוכביה בונוס של 100 אלף יורו על ניצחון במירוץ מוטוGP, אולי בגלל זה מארקז חם על הניצחון בכל מירוץ? J

דווקא לגבי הקטגוריות הקטנות, מוטו2 ומוטו3 וסדרת הסופרבייק יש בדורנה פירוט של כספי הזכיה לרוכבים. אולי כי בקטגוריות הללו רוב הרוכבים משלמים עבור הזכות לרכב ורק מעטים מהם נמצאים באמת תחת חוזה הדואג להם כלכלית. סקוט רדינג סיפר שכאשר הוא רכב במוטו2 רק לו, לטיטו ראבאט ולפול אספרגרו היה חוזה עם משכורת שנתית, כל השאר הביאו כסף מהבית בשביל הזכות לרכב. בסדרת הסופרבייק המצב קצת יותר טוב ורוב הרוכבים נמצאים תחת חוזה שנתי עם משכורת ממוצעת של כ-300 אלף דולר כאשר יוצאי מוטוGP כמו מלנדרי מקבלים יותר. בכל זאת, הנה טבלת הזכיות ביורו עבור המירוצים הללו:

מיקום	מוטו3	מוטו2	סופרבייק
1	1900	1900	1800
2	1600	1600	1500
3	1300	1300	1200
4	1100	1100	1000
5	950	950	840
6	800	800	700
7	700	700	600
8	650	650	550
9	600	600	500
10-14	550	550	450
15	500	500	400
16-20	425	425	320
21-25	350	350	250
26-30	320	320	220
31-35	280	280	180

 

בריטניה והאי מאן

מכיוון שפתחנו את הנושא, אז לא הסתפקנו רק במה שקורה בבמה העולמית ובדקנו גם במקומות אחרים. סדרת הסופרבייק הבריטית שבשנות ה-80 העניקה סכומים יפים כיום איננה מתגמלת כלל למעט הגביע שניתן בסוף המירוץ. כן מצאנו שהאי מאן מתגמל יחסית יפה את הרוכבים ואם הובלת מתחילת המירוץ ועד סופו הרי שיצאת עם קופה נאה של 18 אלף ליש"ט. האם זה מספיק להם בניכוי הוצאות ההכנה למירוץ תחבורה ולינה? לא נראה לנו. אבל הנה טבלת הזכיות לאי מאן בליש"ט:

מיקום	הקפה ראשונה	הקפה שניה	הקפה שלישית	הקפה רביעית	הקפה חמישית	הקפה שישית	סה"כ
1	200	300	500	1000	2000	14000	18000
2	150	200	300	800	1500	8050	11000
3	100	150	200	600	1000	4450	6500
4	75	100	150	400	725	2550	4000
5	50	75	125	300	500	2450	3500
6	25	50	100	250	300	2275	3000
7	0	0	75	175	200	1550	2000
8	0	0	50	125	175	1150	1500
9	0	0	0	100	150	1050	1300
10	0	0	0	75	125	1000	1200
11	0	0	0	0	100	750	850
12	0	0	0	0	50	700	750
13	0	0	0	0	0	650	650
14	0	0	0	0	0	600	600
15	0	0	0	0	0	550	550
16	0	0	0	0	0	500	500
17	0	0	0	0	0	450	450
18	0	0	0	0	0	400	400
19	0	0	0	0	0	350	350
20	0	0	0	0	0	300	300

 

AMA

בארה"ב נראה שהמצב יותר טוב מבחינת כספי זכייה וכנראה לא סתם מכנים את הבריטים קמצנים. באליפות הסופרבייק ב-AMA מקבלים הרוכבים כספי זכייה עבור כל מירוץ כאשר המנצח מקבל 2,500 דולרים, מקום שני 1,500, שלישי 1,000, רביעי עד עשירי מקבלים 750 דולרים ומקום 11 עד 22 מקבלים 500 דולר. בכל סופ"ש כזה יש שני מירוצים כך שניצחון בשניהם יכול להניב 5,000 דולר. מעניין לראות שדווקא סדרת הסופרקרוס בארה"ב היא המתגמלת ביותר מבחינת כספי זכיה ושם אפילו רוכב שהגיע במקום האחרון במקצה הצ'אנס (האחרון לעליה למקצה העיקרי של אותו ערב) מקבל 965 דולרים, סכום מכובד בהחלט. ולהלן טבלת פרסי הזכיה נכון לעונת 2017 (לחץ על הטבלה להגדלה).

זהו. אז אם מישהו חשב שניתן לעשות כסף ממירוצים נדמה לי שעדיף כבר לעבור לכדורגל. אבל אם בכל זאת אתם מתעקשים, אז מצאו לכם כמה שיותר מהר איזה ספונסר עשיר כי אחרת גם הבית של ההורים לא יספיק.