נעשו טעויות

אין כמו תיקון עצמי מוצלח כדי להעלות את המורל ולטפוח לעצמך על השכם.

אם השתמשת בחלפים שקנית בעליאקספרס בשני בישליק הרוטל, השמחה בכלל כפולה ומכופלה: גם תיקנת בעצמך, גם לא שילמת מכס, גם דפקת את היבואן, היצרן, משרד התחבורה, והכי חשוב – את המדינה שמוצצת את מיסיך ומעבירה אותם היישר לטמיון. מכל העולם יתקשרו לברך אותך על הצלחתך ולשאול איך לעזאזל הוא שוב עשה את זה, “הקוסם”.

אבל היום, בפרוס יום הכיפור וזמן חשבון הנפש, נדבר על התיקונים שכשלו, על מכלולים תקינים שהושחתו בדרך לניסיון התיקון, על שכר הלימוד ששולם, על "הטעויות שנעשו".

"הטעויות שנעשו" הן לעולם יתומות, אנקדוטות שצריך להרחיק בנפנופי ידיים, להכחיש כל קשר אליהן, ולנסות לחזור מייד למלאכת העשייה ולשקידה על בניין הכוח. אולם, גישת ההכחשה הזו תביא למעגל בלתי פוסק של טעויות חוזרות ונשנות. היא מתאימה ככפפה למשרדי ממשלה, לצה"ל,  ולכל תאגיד ציבורי עם זכרון ארגוני של חתול ותקציב ללא גבול. גישה הההכחשה היא הרסנית, היא תשאיר אותך כיתה בבית הספר של מוסך המדרכה, אין לה שום אחיזה במציאות ואין היא מגובה בעובדות.

והעובדות הן, שאתה היית המכונאי היחיד בתיקון, שידיך הן שאחזו בכלים, ואתה כשיר משפטית ופיזיולוגית להודות בטעויות כדי ללמוד מהן.

ניתן מספר דוגמאות לשגיאות נפוצות:

• לפרק את האופנוע מעל דק עץ, שיבלע ברעבתנות כל בורג, אום ושייבה שינחתו עליו, לבלי שוב.
• להחליף שמן בטלסקופים, ולא לסמן את הטלסקופ שהרגע כבר החלפת בו את השמן.  "איך זה יכול להיות שהשמן בטלסקופ השני נקי כל כך?"
• לדלג על סרטוני הדרכה ביו-טיוב שמסבירים את השלבים בתיקון פריים ביי פריים.
• להמנע מלשאול – "מה אם ?"  לדוגמה – המצמד מחליק וברור שהרפידות עם השעם גמורות ויש לרכוש חדשות. אבל האם כדאי לקנות גם אטם בית מצמד, במידה והנוכחי ייקרע בפתיחה? ואולי כדאי להחליף גם שמן, אם פותחים את המצמד? ואולי גם דיסקיות המתכת שחוקות ועקומות? שגיאה מתישה היא להשאר עם אופנוע מפורק בחצר, כי על הדרך גילינו שעוד חלק טעון החלפה.
• להדק למוות ברגים ואומים, תוך עריפת הברזות אלומיניום נימוחות ורכות.
• להעריך שהתיקון ייקח רבע שעה גג, ותספיק להחזיר בזמן את הילד מהחוג/לעבור בסופר/לסדר משהו בארון שלך, שהרי הבטחת, כבר שבוע, שתסדר.
• לעבוד בחושך או עם תאורה לקויה, כי זה עוד 5 דקות ללכת לארגן חוט מאריך ופרוז'קטור.
• להשגיח על פעוט סקרן בן 3 תוך כדי התיקון.
• התעלמות מחוק מרפי של הברגים: על כל ארבעה ברגים שיפתחו בקלות, יהיה אחד חמישי שימאן להתפנות, ואשר ראשו יהיה חרוש קמטים תוך דקותיים של עצבים.
• לעוף על עצמך. המוסכניק אומר שעדיף להחליף מנוע קומפלט, אבל אתה בטוח שתדע לפתוח גיר וקראנק, להחליף מיסבי החלקה, לאזן את הארכובה ולסגור את הכל בחצי יום, מקסימום יום שלם.

אז קבל אחריות על הנסיבות ועל ניהול הארוע הקרוי "תיקון אופנוע" , והקפד על הכללים הבאים:

• עבוד במקום מואר, ללא חריצים ברצפה.
• חכה שהילדים הקטנים ילכו לישון או לבית ספר. מה שבא קודם.
• קנה כמה חלפים ליתר בטחון. מקסימום הם יישארו בצד, עד לפעם הבאה.
• ראה מראש סרטונים ברשת ונסה להבין אם תיקון כזה גדול עליך או תפור עליך.
• היערך מראש לטעויות ובלת"מים ושריין מספיק זמן בלו"ז לתפעל גם אותם.
• ולסיכום זכור, כי מוט מגנטי לשליית ברגים הוא חובה בכל ארגז כלים. מתישהו גם לך יפול בורג לקראנק, וכדאי שתהיה ערוך לכך מבעוד מועד!